MAN D3872 LE427: el nuevo referente en motores marinos para trabajo pesado con certificación UE Etapa V

Para cumplir con la norma EU Stage V, MAN Engines apuesta por un sistema de postratamiento de gases de escape compacto y de instalación flexible, compuesto por un filtro de partículas diésel y un sistema SCR.

Motores para buques fluviales de MAN Engines: Amplia gama de rendimiento para una amplia gama de aplicaciones en operaciones ligeras, medias y pesadas.

MAN Engines ha presentado oficialmente su nuevo motor MAN D3872 LE427, una potente incorporación a su gama de soluciones para embarcaciones de servicio pesado. Con un rendimiento de 920 kW (1.250 CV) a 1.800 rpm, este motor V12 está especialmente diseñado para afrontar los retos más exigentes en aplicaciones marítimas como remolcadores, barcazas, convoyes de empuje, embarcaciones de pasaje y unidades especiales.

Su llegada al mercado, prevista para el tercer trimestre de 2025, consolida el liderazgo de MAN en el desarrollo de motores marinos eficientes, potentes y respetuosos con el medio ambiente.

Cumple con la normativa más exigente: Etapa V de la UE

El D3872 LE427 incorpora un sistema de postratamiento de gases de escape de última generación, compuesto por filtro de partículas diésel (DPF) y tecnología SCR (Reducción Catalítica Selectiva). Esta configuración garantiza el cumplimiento de la normativa Etapa V de la Unión Europea para navegación interior, una de las más estrictas a nivel mundial. Sus límites de emisiones incluyen:

• NOx: 1,8 g/kWh
• PM: 0,015 g/kWh
• PN (número de partículas): 1 x 10¹² partículas/kWh

Este rendimiento en materia medioambiental se traduce en una reducción significativa del impacto ecológico, especialmente en zonas urbanas y fluviales con alta regulación.

Amplia gama de aplicaciones y configuraciones disponibles

Con la incorporación del D3872, MAN Engines ofrece una gama aún más completa de motores homologados para Etapa V, que abarca desde los motores en línea de seis cilindros y 12,4 litros hasta los V12 de 24,2 y 29,6 litros, cubriendo potencias entre 290 kW y 1066 kW (394 a 1450 CV). Esto permite adaptarse a múltiples configuraciones de embarcaciones, desde servicio ligero hasta servicio intensivo. Además, el D3872 puede configurarse con un sistema de refrigeración por revestimiento exterior como alternativa al circuito cerrado, ofreciendo flexibilidad para adaptarse a distintos tipos de instalación.

Tecnología probada y eficiencia comprobada

MAN Engines acumula más de una década de experiencia en el desarrollo de sistemas de postratamiento de gases para la normativa Etapa V. Desde 2015, sus soluciones han demostrado una fiabilidad excepcional en sectores agrícolas e industriales, siendo trasladadas al sector marítimo en 2019. Hoy en día, miles de sistemas MAN combinados con filtros DPF y tecnología SCR operan con éxito en embarcaciones de todo el mundo.

Una de las grandes ventajas competitivas del MAN D3872 es la integración total entre el motor, los sensores, el sistema SCR y el DPF. Esta coordinación garantiza un control preciso, reducción de emisiones sostenida en el tiempo y un funcionamiento fiable incluso en condiciones extremas.

Preparado para el futuro energético

El D3872 LE427 también es compatible con diésel regenerativo según la norma EN15940 y ASTM D975, lo que lo convierte en una solución lista para las transiciones hacia combustibles sostenibles. Además, MAN Engines prevé versiones del motor con homologación para EPA Tier 4, IMO Tier III e IMO Tier II a partir de 2026, reforzando su compromiso con un futuro más limpio en el transporte marítimo.